Wedi'i adael yn y tywyllwch: Pam mae gwybodaeth am deithio gwell yn allweddol i drafnidiaeth hygyrch

I lawer o bobl, mae llawer o ansicrwydd o ran defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Gall wynebu'r anhysbys – gorsafoedd prysur, oedi amserlenni, aflonyddwch a newidiadau i lwybrau – fod yn hynod bryderus, yn enwedig pan fydd gwybodaeth trafnidiaeth sydd ar gael wedi'i rhannu a'i chyflwyno trwy ystod o wahanol apiau a systemau.

Disgrifir trafnidiaeth, pan mae'n gweithio, mewn ymchwil Sefydliad Iechyd Meddwl fel "rhaff achub" - rhywbeth sy'n cynnig annibyniaeth. Ond i lawer o deithwyr, mae mynd ar fws neu drên yn cynnwys lefel o gynllunio, pryder ac ymdrech wybyddol na fyddai eraill yn ei hystyried. Canfu'r Sefydliad Iechyd Meddwl, mewn ymchwil a ariannwyd gan Sefydliad Symudedd, fod 20% o oedolion y DU eisoes yn cael trafferth cynllunio taith ar drafnidiaeth gyhoeddus. Ym mis Mawrth 2025, datganodd Pwyllgor Trafnidiaeth y senedd fod y sefyllfa'n fethiant systemig - gan nodi bod cynnydd ar hygyrchedd, mewn rhai achosion, wedi mynd yn ôl ers y pandemig.

Pwy sy'n cael ei adael ar ôl

Mae'r grwpiau yr effeithir arnynt yn ehangach ac yn fwy amrywiol nag y mae dadl gyhoeddus yn tueddu i'w gydnabod. Canfu arolwg yn 2024 gan y Ganolfan Genedlaethol ar gyfer Trafnidiaeth Hygyrch (NCAT), a oedd yn tynnu ar ymatebion gan 1,195 o bobl anabl, fod 92% yn wynebu rhwystrau ar o leiaf un dull o drafnidiaeth. Canfu arolwg y Pwyllgor Trafnidiaeth ei hun fod mwy na hanner y bobl anabl – 50.8% – wedi osgoi gwneud o leiaf un daith yn ystod y mis diwethaf oherwydd eu bod yn rhagweld anawsterau. Er bod llawer o'r anhawster hwn yn deillio o rwystrau seilwaith, mae gan wybodaeth lân, bersonol sy'n mapio taith teithiwr botensial mawr i wneud y teithiau hyn yn haws.

Mae pobl â gorbryder, awtistiaeth, PTSD, dementia, anableddau dysgu, a chyflyrau anweledig eraill yn wynebu rhwystrau sy'n wybyddol a seicolegol yn hytrach na chorfforol. Defnyddiodd ymchwil gan Mencap, elusen yn y DU sy'n cefnogi pobl ag anableddau dysgu a'u teuluoedd a'u gofalwyr, fwy na 1,100 o gyfranogwyr ag anabledd dysgu. Canfu fod llywio amserlenni cymhleth, rheoli oediadau a chanslo, a phoeni am ddiogelwch personol i gyd yn creu pryder sylweddol - gan arwain llawer i osgoi trafnidiaeth gyhoeddus yn gyfan gwbl.

Mae'r teithwyr hyn yn absennol i raddau helaeth o'r sgwrs polisi, sy'n parhau i ganolbwyntio ar fynediad di-risiau, rampiau, a seilwaith ffisegol. Disgrifiodd ymchwil y Sefydliad Iechyd Meddwl, a archwiliodd brofiadau pobl â chyflyrau iechyd meddwl wedi'u diagnosio, pobl sy'n byw gyda dementia, a mamau plant ifanc, yr hyn a alwodd ei gyfranogwyr yn "lafur anweledig" - yr amser a'r ymdrech sylweddol sydd ei angen i gynllunio taith yn ddigon gofalus i deimlo'n ddiogel wrth ei gwneud o gwbl.

Ar draws pob grŵp a astudiwyd yn ymchwil y Sefydliad Iechyd Meddwl, ymddangosodd yr un clwstwr o sbardunau pryder: ofn aflonyddwch annisgwyl, y baich gwybyddol o ddarllen amserlenni yng nghanol taith, gorlwytho synhwyraidd ar wasanaethau prysur, ac ofn gwneud camgymeriad na ellir ei ddadwneud yn hawdd - fel mynd ar y trên anghywir, colli arhosfan, cyrraedd rhywle anghyfarwydd heb gam nesaf clir.

Mae angen canllawiau clir ac amserol ar y grŵp hwn o deithwyr sy'n dileu'r angen i ddehongli gwybodaeth dan bwysau.  

Sut olwg sydd ar ddull gwahanol

Yn hytrach na gofyn i deithwyr lywio rhyngwyneb ap cymhleth, mae'r offeryn trafnidiaeth Journey Alerts yn darparu cyfarwyddiadau teithio personol, cam wrth gam trwy WhatsApp, Messenger neu SMS – llwyfannau sydd, yn ôl Adroddiad Cenhedloedd Ar-lein Ofcom 2025, eisoes yn cael eu defnyddio gan 90% o oedolion ar-lein y DU. Nid oes ap i'w lawrlwytho, dim cyfrif i'w gofrestru, a dim dibyniaeth ar fynediad parhaus i ddata. Yn ystod taith, mae teithwyr yn derbyn rhybuddion pryd i baratoi i adael, canllawiau ynghylch aflonyddwch, a diweddariadau amser real mewn iaith glir, pan fydd eu hangen arnynt.

Mae'r canlyniadau'n adlewyrchu'r effaith gadarnhaol y mae gwybodaeth hygyrch yn ei chael ar brofiad y teithiwr. Er mai dim ond 23% o bobl sy'n parhau i ddefnyddio apiau cynllunio teithiau nodweddiadol, mae 98% o bobl yn parhau i ddefnyddio Rhybuddion Taith. Mae wyth o bob deg defnyddiwr yn dweud eu bod yn teimlo llai o straen wrth deithio, ac mae 85% yn nodi teithiau gwell yn gyffredinol.

Cyrraedd ymhellach na dim ond y teithiwr

Adeiladwyd y nodwedd Buddy o amgylch yr angen hwn am gefnogaeth ychwanegol, gan nad y teithiwr yn unig sy'n teimlo pryder ynghylch teithio weithiau. I ofalwyr, rhieni ac aelodau o'r teulu, mae peidio â gwybod a yw rhywun wedi llwyddo i gysylltu â'r daith neu wedi cyrraedd yn ddiogel yn ffynhonnell bryder gyfochrog, fel y mae sicrhau eu bod yn cael eu casglu ar amser ar ddiwedd eu taith. Mae Journey Alerts Buddy yn awtomeiddio diweddariadau taith i gyswllt enwebedig - gan ddileu'r cylch o alwadau cofrestru a chynnig tawelwch meddwl a diweddariadau defnyddiol ar ddwy ochr y daith.

Gallai nodwedd Buddy Journey Alerts fod wedi atal y sefyllfa ganlynol rhag datblygu. Roedd oedolyn ifanc awtistig yn teithio'n ôl i'r brifysgol yn Sheffield pan gafodd ei drên ei ohirio a'i darfu. Heb wybodaeth glir am yr hyn oedd yn digwydd neu beth i'w wneud nesaf, cafodd ei orlethu. Daliodd ati i geisio cysylltu â'i fam i egluro ble roedd, ond bu farw batri ei ffôn a chafodd ei adael ymhellach i'r gogledd, mewn trallod sylweddol. Yn y pen draw, trefnodd gweithredwr y trên dacsi i'w gael adref.

Pe bai nodwedd Buddy Journey Alerts wedi bod ar waith, byddai ei fam wedi derbyn diweddariadau awtomatig drwy gydol y daith, a byddai gan y ddau ohonyn nhw ddarlun cliriach o ble roedd o a beth oedd yn digwydd, heb ddibynnu ar fatri ei ffôn na'i allu i gyfathrebu'n dawel dan bwysau.

Cael hyn yn iawn

Wrth i Fap Ffordd Hygyrchedd y llywodraeth ar gyfer rheilffyrdd ddatblygu, mae'r ffocws yn parhau i fod yn bennaf ar seilwaith ffisegol sy'n waith hynod bwysig. Bydd gwella mynediad y teithiwr at wybodaeth am eu taith, a chefnogi teithwyr sydd â rhwystr mwy seicolegol i drafnidiaeth gyhoeddus hefyd yn chwarae rhan fawr wrth ddarparu gwasanaethau trafnidiaeth gwell yn y DU.

I'r bobl nad ydyn nhw'n teithio ar hyn o bryd oherwydd na allant wynebu'r ansicrwydd o'u gwneud, mae'r ateb yn cynnwys y canllawiau cywir, ar yr adeg gywir – gan gael gwared ar y dyfalu cyn iddo ddod yn rheswm i aros adref.

‍